加高车身的优势：

1，通过性更好，像日常过减速带、上马路牙子、换大轮毂、越野玩车都不担心蹭到底盘和叶子板。

2，载重性更强，可以解决增加载重后车身下塌的问题。

3，减震的缓冲行程增加，有些设计不合理的车型加高后舒适度得到更好的改善。像众泰系列，车身底盘低，原厂减震为了支撑会偏硬。原高减震阻尼改软后容易刮底，加高后效果 更好。

4，减震采用双向阻尼设计，双向拉往车身，加高3-5公分，并不会影响行驶的操控性。

改善舒适度：（改阻尼值）

1. 可调节阻尼力值 （十段软硬可调型）

    最软可以调软50%，最硬可以调节50%。

2.固定改阻尼力大小 （舒适型）

   改软/改硬10%-50%之间

舒适型性价比高：

    有些车主只是日常行车，路况不变，只对舒适性有要求。副厂减震单向设计、质量差。选择在原厂基础升级为双向阻尼、油气混合，提高了舒适度。使用方便，拿到就可以使用，出厂时已经按要求调节好，不需要车主再操心。

软硬舒适可调型的优势：

1、随心所欲自调舒适度，每个人对舒适度的要求不一样，有的车主感觉调到4档是舒适的，有的车主感觉调到5档是舒适的，有的车主感觉调到6档是舒适的，那么软硬可调的可满足不同车主对舒适度不同要求。

2、根据不同路况和用途调不同档位，平时居家用车或城市有减速带或乡镇坑哇路面时，调到舒适档位。长途高速和越野时调硬档位，加强操控功能。